UpLoad '98/01/16 Update 2000/07/01
２０００／０５／２１の状況
	久しぶりに窓峠を往復してみました。横河原から窓峠に上り、丹原町関屋地区で折り返して帰ってきました。 　１カ所だけ工事のため通行止めです。と、言っても自転車ならばクリアできる状況ですので、私は自転車を担いでクリアしました。この工事の期間は分かりませんでしたが、工事規模から見て２〜３ヶ月中には終了するように思います。 　その他のコース状況は、本文とほとんど変わりありません。
アプローチ
	いつもの場所ですが、今回も重信町の新横河原大橋付近をスタート・ゴールとする周回で紹介します。 横河原橋付近には、河川敷公園があり、駐車スペースを確保することができます。 太字は、ルートマップにプロットしたポイントです。 使用した地図は国土地理院２万５千分の１「東三方ケ森」「伊予小松」の２枚です。	窓峠の無線中継所

コースガイド
	横河原大橋から湯谷口交差点まで
		横河原大橋から国道１１号線を丹原町方面へ進みます。 川内町、川内ＩＣを経由して桜三里に入ります。桜三里は、松山側から登る方が気楽です。川内インターから約５ｋｍで、「河之内トンネル（長さ３７５ｍ）」に到着し、ここがコースのピーク（標高約３１０ｍ）になるからです。最近トンネル内の照明が改修され、ずいぶん走りやすくなりました。 トンネルから湯谷口交差点までは標高差２３０ｍ、約８ｋｍの下りです。ただ、交通量がありますので、十分注意して走りましょう。

	湯谷口交差点から窓峠まで
		湯谷口交差点で、道路標識に沿って丹原・朝倉・今治方面へ左折します。中山川を渡ってしばらく進むと、「梅錦酒造・丹原麦酒（地ビール工場）」への看板がある来見交差点に出ます。（湯谷口交差点から約１．7kmです） 窓峠（関屋林道）へはここを左折です。すぐに丹原麦酒の入り口があり、更に進むと大倉地区集会所を経由して標高をかせいでいきます。途中砕石場への右折路がありますが、ここは直進してください。また、小さな分岐路は全て無視です。		来見交差点(左が丹原麦酒への看板)
		交差点から約３ｋｍ登ると、道が大きく左にカーブし、細くなります。ここからが関屋林道の始まりです。 窓峠までは所々がコンクリート舗装で、また、未舗装部分も路面が締まって走りやすいと思います。 林道入り口から約４．５ｋｍで無線中継所のある堀切（窓峠）に到着します。

	窓峠からえひめ酒だる村まで
		えひめ酒だる村入り口 （走行方向とは逆に見ています）		窓峠から約1kmほど下ると、左にヘアピンカーブした五千本桜方面への分岐路に出ます。この分岐では左にカーブして下さい。 このあたりから林道が荒れてきます。 峠から約３ｋｍ下ったところに「漣痕化石」の白い看板があり、渓を挟んで向かい側の黒っぽい岩に、漣の化石を見ることができます。 荒れた林道を更に１．３kmほど下ると「えひめ酒だる村」です。関屋林道はここで終点です。
	えひめ酒だる村から横河原大橋まで
		えひめ酒だる村からは、重信川に沿って舗装路を下ります。 途中、黒滝林道＆明神ケ森入り口、福見寺林道入り口を経由して、１２ｋｍ弱で新横河原大橋に出ます。 この間の標高差は、２２０ｍほどです。
コメント
	コースの前半は国道１１号線桜三里越えですので、交通量に恐怖を感じるようでしたら、松山から丹原町湯谷口バス停まで「伊予鉄バス」or「せとうちバス」の急行か特急を利用して輪行する方法もあります。 窓峠から下る途中の分岐を直進すると、桜の名所と言われる「五千本桜」に行くとなっていますが、約２．５ｋｍほどで林道が行き止まりになります。何度か行ったことはありますが、「五千本桜」がどこにあるのかは未だにはっきりしません。 紹介したコースの逆を走行することも可能ですが、林道の下りでコンクリート舗装が多く、せっかくのＭＴＢツーリングの楽しみが半減してしまいます。また、国道１１号線も丹原町側から登る時には、後続車から死角になるカーブが多く恐怖が倍増します。